Envisa soutient les grandes entreprises et organisations internationales dans leur démarche environnementale en proposant des solutions scientifiquement robustes et efficaces.
Une des principales missions de ENVISA est d'allier la performance environnementale et économique pour le secteur des transports, en particulier pour le secteur de l'aviation. Dans ce but, nous proposons des prestations de formation et de de conseil, et plus récemment, nous avons diversifié nos services en proposant des prestations d'audit, de vérifications, et des outils en-ligne. Nous proposons ainsi une large gamme de services, permettant de proposer des solutions personnalisées à nos clients.
CONSEIL
L'indépendance et l'intégrité de ENVISA nous permettent d'offrir des services de conseil à forte valeur ajoutée à tous les acteurs de la chaîne de transport, incluant les fabricants, les autorités régulatrices et les opérateurs. ENVISA offre une gamme de services complète pour faire face aux enjeux du développement durable.
ENVISA propose les services suivants pour les planificateurs et les opérateurs aéroportuaires:
- cartographies de bruit (en respect de la directive européenne 2002/49/EC),
- modélisation de la qualité de l'air,
- études d'impact environnemental de nouvelles procédures ATM,
- études de compromis (ex. bruit VS émission),
- analyse coûts-bénéfices,
- conception, développement et validation de modèle de bruit et de qualité de l'air (y compris des modèles de dispersion).
ENVISA propose les services suivants pour les compagnies aériennes:
- évaluation de la consommation de carburant et d'émission en fonction des trajectoires,
- études de compromis pour différentes techniques ATM (ex. bruit VS émission),
- veilles réglementaires,
- étude de l'impact de nouvelles réglementations.
ENVISA propose les services suivants pour les services de navigation aérienne (ANSP):
- évaluation de l'impact environnemental de la réorganisation de l'espace aérien,
- création de base de données de trafic aérien (trajectoire porte à porte - "gate-to-gate"),
- conception, développement et validation de modèle de bruit et d'émission,
- analyse coûts-bénéfices.
ENVISA propose les services suivants pour les fabricants, les motoristes et les équipementiers:
- étude de l'impact environnemental et économique de réglementations,
- évaluation de l'impact environnemental de nouvelles technologies (impact sur la phase LTO et/ou croisière).
AUDIT/VERIFICATION
ENVISA et la société VerifAvia offre ensemble des prestations d'audit et de vérification. Les consultants ENVISA sont aussi des auditeurs certifiés ISO 14064 pour la vérification des émissions de GES rapportées par l’aviation dans le cadre du Schéma Communautaire d’Echange de Quotas d’Emission (SCEQE – EU Emission Trading Scheme). ENVISA est aussi un vérificateur certifié pour les aéroports dans le cadre du programme "Airport Carbon Accreditation". ENVISA est par ailleurs habilité par l’ADEME pour réaliser des Bilans Carbone® au sein des entreprises.
Notre partenaire VerifAvia est une société d'audit et de vérification reconnue dans le monde entier. VerifAvia est spécialisé dans le secteur aéroportuaire, maritime et est l'un des leaders pour la vérification des émissions de CO2 des compagnies aérienne dans le contexte des échanges de quota d’émission.
Notre plateforme web: AeroGenie®, Le seul outil tout en un!
ENVISA est train de développer une application web (AeroGenie®) spécifique pour les aéroports permettant d'évaluer leur impact environnemental et sociétal. Les premiers modules carbone et emissions sont complétés courant 2023.
En 2024, AeroGenie® sera la solution en ligne de pilotage de l'impact environnemental et ESG des aéroports. AeroGenie® permettra ainsi à un aéroport de réduire son impact environnemental, de suivre ses performances au fil du temps et d'optimiser l'efficacité de son plan d'actions.
L'atout majeur de l'outil AeroGenie® est sa base données, qui a été compilée à partir de bases de données existantes reconnues mondialement et des bases de données développées par ENVISA, le fruit de plus de 20 ans de travail.
Quelques avantages clés de l'outil incluent :
- Une saisie de données minimales par l'utilisateur, les mêmes données d'entrées sont utilisées pour plusieurs modules ,
- La comparaison de l'impact environnemental de différents scénarios (par exemple, il est possible de comparer l'impact sur les émissions de CO2 suite au recours de différentes énergies renouvelables, ou le renouvellement de la flotte au sol).
AeroGenie ® ne nécessite aucun logiciel ou système d'exploitation spécifique pour fonctionner. Le système repose sur un environnement multi-utilisateur ou le flux de données est sécurisé et cryptés sur le Cloud alloué au serveurs. Des versions entièrement personnalisées de AeroGenie®, peuvent également être conçue et déployés sur l'intranet d'un aéroport.
Nouvelles technologies vertes:
ENVISA a évalué l'impact environnemental du nouvel équipement de roulage (EGTS – Electric Green Taxiing System) conçu par Safran et Honeywell. Grâce à cet équipement, durant le roulage, les moteurs de l'avion sont coupés, réduisant considérablement la consommation d'énergie durant la phase de roulage.
Open ALAQS:
Au cours des dix dernières années, ENVISA a développé, validé et assuré la maintenance de l'outil ALAQS pour EUROCONTROL. ALAQS (Airport Local Air Quality Studies) est un outil de modélisation de la qualité de l'air pour les aéroports. L'outil prend en compte toutes les sources d'émissions (les sources fixes, les sources mobiles routières, les émissions liées au roulage des avions, l'atterrissage et le décollage des vols, le recours aux APU ou aux groupes de puissance électrogènes… Plus récemment ENVISA a été mandaté par EUROCONTROL afin de réaliser une version Open Source de l'outil ALAQS utilisant QuantumGIS en lieu et place d’ArcView.
Emissions aéroportuaires:
ENVISA a mené plusieurs études sur les émissions aéroportuaires entre autres dans le cadre du projet ALAQS. ENVISA a notamment effectué des inventaires d'émissions pour les aéroports européens, dont l'aéroport de Bucarest (Henri Coanda), Varsovie (Chopin), Londres Heathrow, London City, Bahrein, etc...
Par ailleurs, ENVISA a contribué au développement du manuel de l'OACI relatif à la qualité de l'air des aéroports.
Support technique pour l' AESA (Agence européenne de la sécurité aérienne):
ENVISA fournit un support technique à l'AESA pour le développement de l'indicateur CO2. Dans ce contexte, ENVISA à évaluer plusieurs indicateurs suivant une multitude de critères défini par l'OACI/CAEP. Les résultats de l'étude ont été présentés aux groupes de travaux de l'OACI (CAEP WG3 CO2TG), et ont contribué à finaliser l'indicateur retenu.
AESA /EUROCONTROL STAPLES (System for Airport Noise Exposure Studies):
ENVISA était en charge de la collecte et de la mise en forme des données d'entrée de trafic aérien pour les 28 aéroports du modèle de bruit STAPES de EUROCONTROL (cela a impliqué l'analyse de données CAEP/8).
NATS – Qualité de l'air:
ENVISA a aidé NATS (ANSP), à évaluer l'impact sur la qualité de l'air de la création de la troisième piste d'atterrissage à l'aéroport de Heathrow. L'impact opérationnel de ce changement sur les aéroports de Heathrow et de London City ont été evalués et traduits en terme d'impact sur la qualité de l'air.
World Interconnected Sources Database of Operational Movements – WISDOM:
ENVISA a été mandaté par EUROCONTROL, pour améliorer la qualité de sa base de données de trafic aérien globale, notamment en créant des interfaces avec les systèmes d'information géographique (SIG).
Indicateur CO2 (OACI):
Dans le cadre de la création d'un nouvel indicateur de CO2 par l'OACI, ENVISA a développé plus d'une centaine d'indicateurs pour les émissions de CO2 des aéronefs basés sur des paramètres techniques tels que la masse maximale au décollage (MTOW), la superficie, le nombre de sièges, la charge utile… (l'indicateur a été validé en Juillet 2012 par le Comité CAEP).
Prévision du trafic aérien:
Ce projet réalisé pour EUROCONTROL consistait à développer une nouvelle méthodologie statistique pour la prévision du trafic aérien à court, moyen et long terme. Le scénario de référence était défini à partir de données historiques et les prévisions étaient basées sur des intentions de vol confirmées. L'objectif de ce projet était de transformer la méthode actuelle basée sur des jugements d'expert en une méthode statistique pour effectuer des prévisions. Cette étude fait partie du projet P7.6.5 DCB dans le cadre du Work Package SESAR 07.
SUSTAIN:
ENVISA a élaboré un ensemble d'indicateurs de développement durable relatifs au transport aérien pour EUROCONTROL. Les trois critères du développement durable ont été pris en compte: la durabilité sociale, l'économie et l'environnement. Des indicateurs ont été développés pour chaque acteur du secteur de l'aviation (les fabricants, les compagnies aériennes, les aéroports, les services de navigation aérienne).