Alstef

Systèmes automatisés de tri et de contrôle des bagages de soute, machines de dépose bagages automatique

Système de tri de baggages

Alstef

Description: 

ALSTEF conçoit, réalise et met en service des installations complètes de manutention de bagages avec leur système informatique de pilotage, contrôle à 100% des bagages de soute, carrousels, convoyeurs...

Depuis plus de 45 ans, ALSTEF conçoit et réalise des systèmes automatisés de manutention et de stockage.

ALSTEF dispose en interne de l’ensemble des compétences et des ressources nécessaires à la conception et à la mise en service des équipements et des logiciels constitutifs du système.

ALSTEF est un acteur majeur dans le domaine de la manutention de bagages, elle conçoit, réalise et met en service des installations complètes de manutention de bagages avec leur système informatique de pilotage. L’expérience importante d’ALSTEF en gestion de projets lui a permis de réaliser des installations majeures dans le monde entier.

ALSTEF possède également une grande expérience des équipements de sécurité et a installé le contrôle à 100% des bagages de soute dans de nombreux aéroports.

Depuis toujours, ALSTEF accompagne ses clients pendant toute la durée de vie de leur installation en proposant ses services d’exploitation et de maintenance des systèmes qui vont de l’intervention sur appel téléphonique à la mise à disposition sur site d’une équipe de maintenance.

Activités: 

ALSTEF intervient dans toute la chaîne de manutention des bagages, intégrant tout ou partie des fonctions suivantes:

Enregistrement des bagages

ALSTEF propose une gamme de convoyeurs d’enregistrement ergonomiques et fiables.

 

Convoyeurs

Les convoyeurs conçus par nos ingénieurs et testés dans nos ateliers, offrent de nombreux avantages: standardisation et modularité des composants, fiabilité et disponibilité élevées, maintenabilité aisée.

[alstef istanbul ataturk sortation carrousels]

Istanbul Ataturk Airport sortation carrousels (Turkey)

Contrôle à 100% des bagages de soute

ALSTEF répond aux exigences de sûreté accrues des aéroports avec ses solutions de contrôle à 100 % des bagages de soute sans impact sur les flux de passagers ; ces solutions peuvent être intégrées à des systèmes existants ou font partie de nouveaux projets.

Systèmes de traitement des bagages par D.C.V. (Destination Coded Vehicles)

Alternative aux systèmes conventionnels, le système D.C.V. est un système intelligent où chaque bagage est transporté par un chariot circulant sur un circuit pouvant aller des zones d’enregistrement jusqu’aux zones de tri final.

Les carrousels

La gamme d’ALSTEF permet d’assurer le tri manuel des bagages au départ ou le traitement des bagages à l’arrivée. Deux types de motorisation sont proposées : les moteurs linéaires ou le moteur centralisé à friction.

[alstef roissy le kube]

 

• Pilotage et gestion : le progiciel BAGWARE® développé par ALSTEF permet de maîtriser l’ensemble des procédures de contrôle de sûreté à 100% des bagages. Au coeur du système, BAGWARE® s’interface avec le logiciel de configuration des vols de l’aéroport, les automates de contrôle des convoyeurs et le contrôleur au sol du système DCV ainsi qu’avec le système d’affichage des vols au niveau des chutes de tri. BAGWARE® est également capable de s’interfacer avec d’une part, les systèmes de supervision dédiés aux équipements de tri bagages, d’autre part avec la GTC de l’aéroport.

Cette fonction permet de visualiser en détails ou de façon synthétique l’ensemble de l’installation. BAGWARE® développé sous LINUX/ORACLE est supporté par un cluster assurant la redondance du matériel. En cas d’incident, la conception de l’architecture logiciel/matériel assure sans intervention humaine la poursuite de l’exploitation.

• La simulation : la conception du système peut être modélisée sur un outil de simulation permettant de tester en vraie grandeur les performances de l’installation. On pourra ainsi vérifier la capacité d’une installation à traiter les flux suivant différents scénarios possibles, heure type, heure de pointe, flux maximum, marche dégradée,….

Références: 

• Istanbul (Turquie) : Aéroport Atatürk Terminal
International et domestique.
• Montreal (Canada) : Aéroport P.E.Trudeau Terminal
trans-frontalier (USA).
• Ile Maurice : Aéroport SSR International
• Zagreb (Croatie) : Aéroport international - nouveau
terminal.
• Nizhny Novgorod (Russie) : Aéroport international.
• Euroairport Bâle Mulhouse (France/Suisse/Allemagne).
• Oujda (Maroc) : Aéroport international.
• Helsinki (Finlande) : Aéroport international T1 et T2.
• Abidjan (Côte d’Ivoire) : Aéroport international.
• Dubai (U.A.E.) : Terminal équipage Emirates.